目前石油政策是这样。

俄罗斯外长拉夫罗夫当天说，俄不打算在利政府和反对派之间扮演调停者角色。一名突尼斯安全官员17日说，利比亚总人民委员会石油秘书（相当于部长）、利比亚石油公司董事长舒凯里穆罕默德加尼姆已出走至突尼斯。

拉夫罗夫当天与利比亚领导人卡扎菲的特使穆哈默德沙里夫举行会谈。拉夫罗夫说，俄罗斯正在推动利冲突各方实现停火。一名男子声称代表超过2万名利比亚电信业从业人员，宣读声明：电信业工人将与家人、孩子一起，24小时轮流护卫（电信）设施。俄罗斯推动停火俄罗斯外长拉夫罗夫17日在莫斯科说，俄不打算在利政府和反对派之间扮演调停者角色，支持非洲联盟和联合国在利比亚问题上进行斡旋。北约同时发动心理战，用利比亚政府军的通信频率发布消息

蒋洁敏表示看好页岩气的开发前景，中石油将成为中国煤层气开发技术、标准、产量的领跑者和主导者。此外，中国石油在欧洲收购了两家大炼油厂并组建合资公司，欧洲运营中心已经建成。在重庆的年产40万吨的MDI项目也已于近日开始建设，其中还包括一座聚氨酯组合料厂，该投资总额约为80亿人民币（约8.6亿欧元）。

该工厂已在2011年2月破土动工，年产能为10万吨。巴斯夫亚太区总裁侯宇哲表示，该集团位于上海的聚氨酯微孔弹性体车用缓冲块新厂将于今年下半年投入运营，天津的聚氨酯组合料厂则将于近日破土动工，并将于2012年投入运营平台将用于南海深水油田的勘探钻井、生产钻井、完井和修井作业。从船底到钻井架顶相当于45层的高楼。

海洋石油981由中国海洋石油公司投资建造，它整合了全球一流的设计理念和一流的装备，上海外高桥造船有限公司承担设计、采购、建造和完工调试任务。中国海洋石油总公司董事长王宜林说，3000米深水半潜式钻井平台建造完工，标志着中国海洋石油工业的深水战略即将迈开实质性步伐。

同时，国家将海洋工程装备作为高端制造业的重要组成部分纳入战略性新兴产业，重点扶持。据统计，海洋蕴藏了全球超过70％的油气资源，全球深水区最终潜在石油储量高达1000亿桶，深水是世界油气的重要接替区。上海外高桥造船有限公司总经理王琦说：此次交付的世界上最先进的第六代钻井平台，可承受200年一遇的恶劣海况，除了极寒地区之外，在任何海域都可以作业。中国海油将以此为契机，加大海洋深水油气开发力度，实现国家能源战略，确保国家能源安全。

中国海洋石油总公司副总经理周守为表示，3000米超深水钻井平台对加快中国深水油气资源勘探开发必将产生重大影响，将大大提高中国海油深水重大装备的设计、建造能力，使中国深水油气资源勘探开发能力和大型海洋装备建造水平一步跨入世界先进行列，并为中国巨型船舶的设计、建造和使用积累经验，为中国由海洋大国走向海洋强国提供有力支持。该平台是中国实施南海深水海洋石油开发战略，在2020年实现深水大庆目标的重点配套项目之一，同时也是中国继1983年成功自主开发勘探三号第三代半潜式钻井平台后，时隔约20年再斥巨资设计建造最新一代的深水半潜式钻井平台。第六代3000米深水半潜式钻井平台是钻井装置中建造难度最大的一种类型。23日，随着中国海洋工程装备制造业标志性工程、国家科技重大专项标志性装备之一3000米深水半潜式钻井平台海洋石油981顺利交付，中国海洋油气开采吹响了由大陆架向深海进军的号角。

而中国目前只具备300米以内水深油气田的勘探、开发和生产的全套能力，中国自行研制的海洋钻井平台作业水深均较浅，半潜式钻井平台仅属于世界上第二代、第三代的水平，国外深水钻井能力已经达到3052米，国内只达到505米水深。第六代深水钻井平台的建成，使中国跻身世界深水装备的领先水平。

甲板面积相当于一个标准足球场大小。国家能源委员会专家咨询委员会主任张国宝表示，海洋工程是能源工业和船舶工业的重要结合点，3000米深水半潜式钻井平台是中国海洋石油工业和船舶工业的标志性工程，它的建成填补了中国在深水钻井大型装备上的空白，使中国深水油气资源的勘探开发能力和大型海洋工程装备建造水平跨入世界先进行列，对于实现国家能源战略、维护国家权益等都具有重要的战略意义。

十二五时期是中国船舶工业和海洋石油工业大有作为的重要发展时期。该钻井平台总造价约60亿元人民币，为CCS（中国船级社）和ABS（美国船级社）双船籍。电缆总长度相当于上海至北京的直线距离这座矗立在上海外高桥码头，即将前往中国南海海域的庞然大物，就是被称为海洋工程航空母舰、中国自主研发设计制造的3000米深水钻井平台。为抗击海上飓风和各种复杂波流的影响，平台配置了目前世界上最先进的DPS3全动力定位设备，配置了一个半钻井系统和先进的卫星导航及定位系统，确保平台全天侯作业。海洋经济发展上升为国家战略重点，中央提出坚持陆海统筹，制定和实施海洋发展战略，提高海洋开发、控制、综合管理能力的要求，为加快海洋石油工业发展提供了重要战略机遇，也提出了更为紧迫的要求垄断已经使中石油、中石化等丧失了最起码的道德良知和企业之社会、民族责任感。

那么很明显，国家也间接地补贴了油企，为油企获得巨额利润提供了保障。未调到位的表态油价过低的抱怨背后，是我还想赚更多的隐语。

可事实上，石油、石化等油企，却是在拿全民所有的资源在赚钱。然而，除过从国际市场进口部分，石油说到底，是一个全民所有的公共矿产资源。

过高的利润率追求，必然会使企业失去市场。但很显然，垄断的石油、石化已经跳出了市场经济的范畴，当然可以不用受市场经济原理的限制。

补给车辆的油贴，无一分例外恐怕全灌进了汽车的油箱里。5月18日，中石油召开2010年股东大会。油企开采、加工与经营石油，理应只收取相应的外延成本，比如开采费、加工费等。然而，油企一边公布巨额利润，比如中石油一季度净利370亿元，同比增长13.9%。

然而市场经济原理和实际经营需要决定了，普通企业获得利润总还是有一个限度的。可事实上，垄断企业再一次让我们失望：天价吊灯、表彰大会开在事故问责前、豪华装修、高档酒、挪巨款发奖金、人均38.67万元薪酬于是，国人又一次不知道该哭还是该笑？。

（据5月19日《北京晨报》）尽管石油石化的垄断属性和实质，决定了保赚是个毫无悬念的结果。所以普遍寄希望于，这些企业花钱不要总是随我心意。

对于中国民众来说，我们拿持这种观念的垄断企业没有办法。国际石油价格暴跌，国内油企却一边大赚，一边抱怨油价过低，不数钱数到手酸，油企是不会罢休的。

除国家给予石油、石化的直接补贴，石油产品提价后，各级政府部门，均对公交、出租等公共服务车辆发放了油补。这种经营理念让国人直冒冷汗。其二，油企的利润中，有一大部分是国家补贴。我们不防分析一下石油、石化等油企巨额利润的来源：其一无非是产品销售收入。

油价上涨，推动物价上涨。普通人，从身上穿的衣服到吃的食品，再到脚下走的路，无一不与石油产品密切相关。

副董事长、总裁周吉平在会议间隙回答了媒体的提问，并炮轰了一下国内成品油价格过低的问题。石油的本身成本，应尽量少收甚至不收。

其三，油企利润来源于普遍民众口袋。无车、无直接石油消费的普通民众似乎与石油产品的关系并不大，事实并非如此。